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Carros sem motorista: importância para as pessoas maduras

Há muita tecnologia excitante pronta no horizonte para mudar a vida dos idosos. Mas, uma das inovações mais esperadas e inusitadas é o carro auto-dirigido.

Exatamente como parece, um carro auto-dirigido (às vezes chamado de carro sem motorista ou carro autônomo) é um carro que não precisa de uma pessoa ao volante para se movimentar e levar a pessoa a diversos locais.

O carro está programado para reconhecer os obstáculos em seu caminho e compreende as leis básicas de condução, de modo que, se for o caso, seja mais seguro de transportar do que um carro com uma pessoa propensa a fadiga, dias ruins ou momentos de distração atrás do volante.

Pesquisas envolvendo os carros de auto-condução

Os carros auto-dirigidos chegaram às estradas em algumas cidades, principalmente para testar a tecnologia, e com alguém ainda ao volante.

Ao longo do tempo, as empresas farão mais testes e os carros ficarão mais inteligentes. Com isso, o motorista terá, cada vez, menos a fazer.

Isso sugere que os carros não estão muito longe de entrar no mercado para consumidores em geral.

Mas, a maior questão não é quando os indivíduos e empresas como Uber e Lyft, começarão a poder comprá-los e usá-los, mas sim a questão de quando serão a maioria nas ruas.

Alguns especialistas na área de tecnologia prevêem que dentro de algumas décadas o ato de auto-dirigir carros que podem conversar entre si e reconhecer as tendências de tráfego em tempo real para tomar decisões que diminuam o tráfego, e tornem o transporte mais seguro substituirão em grande parte os carros com humanos.

Se, os carros de auto-condução que irão assumir as ruas serão, em grande parte, de empresas de viagens como Uber e Lyft, talvez não haja motivo para a motoristas particulares adquirirem este carro e os estresses que, muitas vezes, vêm com ele.

Os problemas de estacionamento nas cidades super populosas serão diminuídos, pois o carro não precisa ficar em um só lugar.

Além disso, as pessoas que apresentam algum problema que as impeça de dirigir, como problemas de visão, não terão que se preocupar mais com isso. O que nos leva ao nosso próximo ponto…

Importância dos automóveis auto-dirigidos para os idosos

Uma das maiores preocupações das pessoas maduras que sempre foram independentes, é o momento de parar de dirigir seu automóvel.

O envelhecimento, geralmente, traz problemas de visão, maior dificuldade em tomar decisões rápidas e uma tendência de se perder com maior freqüência. Assim, a partir do momento em que essas complicações aparecem em uma pessoa madura, não é mais seguro que ela continue dirigindo.

Devido a este fato, muitas pessoas maduras sentem que perderam grande parte da sua independência.

Os recados diários, como ir ao supermercado, de repente, não existem mais.

A manutenção de hobbies e convívio social torna-se muito mais desafiadora.

Ter que pedir ajuda toda vez que eles querem fazer algo essencial, como ir ao médico ou divertirem-se, como ir ao cinema, começa a pesar para estas pessoas.

Embora, existam mais opções de transporte local para idosos do que as gerações passadas, o dia em que uma pessoa madura deixa de poder dirigir, pode parecer um grande passo para perder a independência.

Os carros auto-dirigidos mudarão tudo isso.

Se ninguém tiver que dirigir para se locomover, então, as pessoas maduras não serão diferentes de ninguém.

Chegar ao supermercado, ao cinema ou ao consultório médico será tudo tão fácil para eles quanto para todos, não importando os problemas na sua visão ou outros sintomas de envelhecimento.

Esse acesso à independência e à conveniência pode manter as pessoas maduras mais tempo ativas.

Para as pessoas maduras, assim como para muitas outras pessoas, os carros auto-dirigidos serão um desenvolvimento inovador que coloca mais opções para viver como eles querem, facilmente ao alcance.

Reportagem publicada no The New York Times sobre este assunto

Solteiro, sem filhos, 68 anos, Steven Gold começou a pensar sobre a sua mobilidade futura e independência. Embora em boa saúde, ele preve um momento em que ele não será um motorista confiante, se ele puder dirigir. Enquanto ele espera continuar a viver em sua casa suburbana em Detroit, ele se pergunta como ele poderá chegar a lugares como o consultório do médico e o supermercado se a sua habilidade de dirigir for prejudicada.

Para o Sr. Gold e outras pessoas maduras, carros de auto-condução podem ser uma solução.

O número de residentes dos Estados Unidos com idade igual ou superior a 70 anos deverá aumentar para 53,7 milhões em 2030, de 30,9 milhões em 2014, de acordo com o Instituto de Segurança Rodoviária. Quase 16 milhões de pessoas de 65 anos vivem em comunidades onde o transporte público é pobre ou inexistente. Espera-se que esse número cresça rapidamente.

“O envelhecimento da população que converge com veículos autônomos pode fechar a lacuna de mobilidade para um envelhecimento da sociedade”, disse Joseph Coughlin, diretor do Instituto Massachusetts para Tecnologia AgeLab em Cambridge.

Ele disse que 70% das pessoas com mais de 50 anos vivem nos subúrbios, uma figura que ele espera permanecer estável, apesar do recente aumento dos movimentos para os centros urbanos. Além disso, 92% das pessoas mais maduras querem envelhecer, disse ele.

O Sr. Coughlin disse que os serviços sob demanda como Uber e Lyft eram alternativas viáveis ​​para carros autônomos, mas não estão disponíveis em muitas áreas onde vivem os idosos. Embora essas empresas ofereçam serviços limitados de aplicativos, algumas pessoas mais maduras desconfiam de andar com motoristas estranhos e poder identificar o veículo certo. Por sua vez, o Sr. Gold disse que esses serviços eram muito caros para uso regular.

Doris Alexander, 77 anos, uma enfermeira aposentada que mora em Chicago, experimentou os serviços da Uber pela primeira vez, gostou e não pode imaginar ficar sem motorista. “Eu não saberia como agir”, disse Alexander, que geralmente conta com o transporte público. “O conceito de que estou em um carro, o carro está dirigindo e não tenho motorista – é apenas algo que é um pouco estranho para mim”.

“Se eu ainda for um bom motorista em alguns anos, consideraria um carro semiautônomo”, disse o Sr. Gold, que mora em Oak Park, Michigan, e dirige um Honda Fit 2015. “E se eu estivesse em uma situação em que a condução fosse muito fisicamente difícil, então consideraria um carro totalmente autônomo”.

Juntamente com outras empresas, as montadoras, incluindo Audi, General Motors, Ford Motor, Nissan, Honda, Mercedes-Benz, Volvo e BMW estão todas na corrida para reduzir ou eliminar a quantidade de tempo que uma pessoa em um veículo está realmente dirigindo.

Existem vários níveis de autonomia, indo em etapas da assistência ao motorista para a automação completa. Por exemplo, até 2020, a Honda pretende oferecer ao mercado um veículo com um alto nível de capacidade automatizada em situações de rodovias. Até o final do ano, a Volvo planeja colocar veículos altamente automatizados, o XC90, nas mãos de motoristas do mundo real na Suécia, como parte do seu programa Volvo Drive Me.

Nos próximos quatro anos, a BMW espera ter carros na rua com automação de nível médio. A BMW e outras empresas também estão trabalhando em protótipos sem motoristas, sem volante, freio ou pedal.

Ainda assim, um mundo em que carros totalmente automáticos serão comuns, permanece há muitos anos de distância. “Tudo vai ser uma transição lenta”, disse Nicole Carriere, diretora de relações públicas da Edmunds.com. “Haverá uma mudança fundamental, mas não será da noite para o dia”.

O espectro de veículos eventualmente chegando ao mercado permitirá que os motoristas mais antigos considerem os tipos que melhor atendam a eles. Por exemplo, alguns fabricantes de automóveis estão desenvolvendo sistemas semiautônomos que dão aos motoristas segundos para se prepararem para evitar colisões e puxarão para o lado da estrada se a reação do motorista não for detectada. Os especialistas dizem que tais sistemas podem não ser ótimos para aqueles que tomam alguns medicamentos ou podem ter dificuldade em se reorientar.

“Tenha em mente que as habilidades de condução variam entre as pessoas maduras”, disse o Dr. Nir Barzilai, diretor do Instituto de Pesquisas de Envelhecimento da Faculdade de Medicina Albert Einstein no Bronx. “Não é a idade cronológica que é importante, é a biológica”, disse ele. “Há motoristas de 100 anos que estão bem, e alguns jovens de 60 anos que não deveriam estar dirigindo”.

James Kenyon é um proprietário da franquia de Detroit da Visiting Angels, uma agência que presta cuidados domiciliários não médicos para idosos. Pelo que ele observou, algumas pessoas maduras poderiam ter dificuldade em se adaptar à tecnologia sem motorista.

“É uma mudança mental para estas pessoas, em ter algo que eles não podem controlar e até conseguir que seus filhos compram”, disse Kenyon. “Teoricamente, parece ótimo, mas há tantos impedimentos possíveis que precisam ser resolvidos, como, por exemplo, se houver um problema, o que eles fazem?”

Um medo é acabar no destino errado, uma preocupação que não deve ser primordial, disse Oliver Rumpf-Steppat, chefe da divisão de engenharia de requisitos de produtos dos Estados Unidos da BMW. Embora a produção de veículos autônomos ainda esteja na fase de teste, ele disse que os veículos provavelmente dependeriam dos sistemas de reconhecimento de voz. “Você pode dizer:”Leve-me para o oftalmologista ou mercearia “. Vai voltar e perguntar qual deles”, disse ele. “Na maioria das vezes, entendemos corretamente”.

Marcus Rothoff também espera suavizar as preocupações. Ele é o líder do projeto Volvo Drive Me, que pretende incluir 100 motoristas suecos ao longo de vários meses. Um objetivo, disse ele, é ver como os motoristas mais antigos lidam com a nova tecnologia.

“Precisamos de pessoas que são um pouco céticas quanto à condução autônoma – caso contrário, não aprenderemos a construir confiança e a entender seus pontos de vista e expectativas”, afirmou. “Um grupo importante são os motoristas maduros. Em última análise, o computador do carro e o motorista precisam de interação muito intuitiva, na qual nenhum treinamento seja necessário “.

O Sr. Coughlin disse que os fornecedores de tecnologia autônoma seriam inteligentes para manter os antigos motoristas em mente. “Se os as pessoas maduras não confiam na tecnologia e não gostam de desistir do controle”, disse ele, “vai diminuir esse negócio dramaticamente”.

 

Fonte:

https://www.senioradvisor.com/blog/2017/02/what-self-driving-cars-will-mean-for-seniors/

https://www.nytimes.com/2017/03/23/automobiles/wheels/self-driving-cars-elderly.html?_r=1

 

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